后排不系安全带 前排更易受伤害
日本一项实验显示
日本汽车事故对策机构近期的一项实验表明，坐在汽车后排座的乘客如果不系安全带，一旦发生车祸，不仅本人负重伤的几率是系安全带情况下的10倍，也会使前排乘客负重伤的几率升高50倍。
在实验中，工作人员让小型客车载着人偶以时速55公里的速度，撞上一堵水泥墙，然后比较后排座位上的人系安全带和不系安全带两种情况的差异。实验结果显示，如果后排乘客不系安全带，发生事故时他们撞上驾驶座或副驾驶座上的人、导致前排人员头部受重伤的概率是30.8%。而如果后排乘客系好安全带，前排人员受重伤的概率只有0.6%。同时，不系安全带时，后排乘客本身受重伤的风险高达95.4%；如果系好安全带，受重伤的概率可下降到9.6%。
根据日本警察厅的统计数据，2007年10月，在普通公路上行驶的车辆中，只有8.8%的后排乘客系安全带。对此，日本从今年6月1日起，将实施修订后的《道路交通法》，规定后排乘客有系安全带的义务。警察厅希望乘客牢记，乘车不系安全带不仅对本人不安全，也会增加同伴卷入事故的危险。▲ (李 静), 百拇医药
日本汽车事故对策机构近期的一项实验表明，坐在汽车后排座的乘客如果不系安全带，一旦发生车祸，不仅本人负重伤的几率是系安全带情况下的10倍，也会使前排乘客负重伤的几率升高50倍。
在实验中，工作人员让小型客车载着人偶以时速55公里的速度，撞上一堵水泥墙，然后比较后排座位上的人系安全带和不系安全带两种情况的差异。实验结果显示，如果后排乘客不系安全带，发生事故时他们撞上驾驶座或副驾驶座上的人、导致前排人员头部受重伤的概率是30.8%。而如果后排乘客系好安全带，前排人员受重伤的概率只有0.6%。同时，不系安全带时，后排乘客本身受重伤的风险高达95.4%；如果系好安全带，受重伤的概率可下降到9.6%。
根据日本警察厅的统计数据，2007年10月，在普通公路上行驶的车辆中，只有8.8%的后排乘客系安全带。对此，日本从今年6月1日起，将实施修订后的《道路交通法》，规定后排乘客有系安全带的义务。警察厅希望乘客牢记，乘车不系安全带不仅对本人不安全，也会增加同伴卷入事故的危险。▲ (李 静), 百拇医药